2018年恰逢改革开放第40个年头，海峡两岸也经历了30余年的交流交往。依托于祖国大陆的不懈努力与推动、两岸同胞强烈的感情需求以及海峡两岸各界人士的共同努力下，两岸“三通”和航线直飞从无到有，为两岸互通发展作出了巨大的贡献。

　　2003年，两岸实现节日包机，但飞机需要经中途停留香港或澳门。2008年7月4日，两岸实现周末包机，飞机仅需要空中绕经香港飞航情报区而无需停靠香港。2008年12月15日这一天，两岸关系迎来了历史性突破，当天上午8点，上海东方航空公司的首航航班从浦东机场起飞，拉开了两岸直接通航和常态包机的序幕。截至2012年底，大陆已经开通北京、上海、广州、厦门、南京等54个对台通航点，台湾方面则开通桃园、高雄、嘉义等10个通航点。目前两岸航线网络已经基本形成，布局也日趋合理。

　　在两岸通航初期，由于包机的性质，航程短但成本高，航线收益水平普遍不高。这种情况在两岸实现定期直航之后，仍未能有效改善，票价水平仍维持在较高水平。高票价使得大陆低成本航空公司抓住了机遇。2013年10月，春秋航空开通上海至高雄的直飞航班，这也是两岸航班定期化以来，首次有大陆低成本航空公司获准经营两岸航线。春秋航空的加入，使得两岸的直航令两岸居民大幅节省出行成本，节约出行时间，出差、经商、求职、就业、旅游、婚恋等，都在直飞航线中快速发展，频繁交流，随之而来的是两岸民众互动的密切。

　　自两岸实现直航以来，两岸发生着悄然但显著的改变。曾经隔绝的那一湾海峡不再是阻隔，我们可以像上班族一样赶一个8点半的飞机，2个多小时后降落在上海，优哉游哉地完成一次海峡的跨越。而这些，都是十年前未曾想过的变化。想起当年还需要在香港或澳门进行一次中转，为此付出了成倍的体力和金钱，谁曾想今日两岸往来竟如此便利，这是符合两岸人民的热切期待。40年来，两岸人民进行了长期不懈的努力，历经波折和坎坷，冲破阻挠和干扰，两岸关系的坚冰已渐渐融化。这一步，我们万分珍惜，并将继续为两岸和平发展作出自己应有的贡献。

　　如今追随着时代的变化，怀揣着赤诚奋力拼搏。两岸间的情谊始终冥冥之中牵引着我们，而这一切也只是个开始，我们还有很长很长的一辈子要走，心怀感恩，携手同行。伴随着改革开放40周年带来的福祉，越来越多的途径使我们更加靠近这座岛屿，也让两岸的交流更为紧密。